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破碎后的舊水泥砼路面粒徑自上而下逐漸增大，上部小顆粒經(jīng)壓實(shí)后形成平整表面易于攤鋪，下部顆粒之間形成嵌擠結(jié)構(gòu)，有效強(qiáng)化路基。碎石化技術(shù)能有效防止“白改黑”后的反射裂縫，延長路面的使用壽命。多錘頭破碎機(jī)工作現(xiàn)場(chǎng)粉塵大，當(dāng)部分細(xì)粉塵進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承座內(nèi)，使軸承座內(nèi)油脂變質(zhì)，潤滑不良，繼而導(dǎo)致軸承出現(xiàn)磨損。軸承在磨損狀態(tài)下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，由于摩擦力增大、熱量增加，從而會(huì)導(dǎo)致軸承溫度升高。

移動(dòng)破碎機(jī)適用于軟或中硬和極硬物料的破碎，移動(dòng)破碎機(jī)廣泛運(yùn)用于大的、冶煉、建材、公路、鐵路、水利和化學(xué)工業(yè)等眾多部門。按照制作工藝的不同可以分為履帶式移動(dòng)破碎站和輪胎式移動(dòng)破碎站。移動(dòng)式破碎機(jī)可以流動(dòng)性的物料破碎作業(yè)，也可以看做是一種簡(jiǎn)易的石料生產(chǎn)線。移動(dòng)式粉碎機(jī)按照粉料原料的種類，規(guī)模以及成品物料的要求不同，尤其是破碎原料場(chǎng)地小，更適用于粉碎建筑垃圾，磚廠適用。

檢修為使設(shè)備保持良好的使用性能，除正常的維護(hù)之外，設(shè)備還要按計(jì)劃進(jìn)行小修、中修與大修。檢修方法中以部件預(yù)修法較好，該法是在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況下進(jìn)行的，由于提前準(zhǔn)備好完整的部件，使檢修時(shí)間大為縮短，因此，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率可相應(yīng)地得以保證。而零件修理法是在設(shè)備停機(jī)后進(jìn)行的。小修屬計(jì)劃預(yù)修的主要形式，目的是消除設(shè)備在使用過程中由于零件磨損后造成的局部損壞所構(gòu)成的影響，經(jīng)調(diào)整或更換部分零件，使設(shè)備恢復(fù)正常工作，有時(shí)也進(jìn)行預(yù)檢工作，為下一次小修或中、大修作準(zhǔn)備。